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長三角城際鐵路、軌道交通都有大動作

時間 :2019-05-29   作者 :同方泰德        關鍵詞 : 軌道交通長三角交通一體化

  長三角地區實現市域功能的市域鐵路、都市圈城際軌道交通總里程超過了4000公里。與此同時,長三角很多城市正在進行市域、市內交通一體化的規劃研究。

 

  “長三角”地區地處東部沿海與長江流域的結合部,是全球重要的現代服務業中心和先進制造業基地,包括上海、江蘇、浙江、安徽三省一市,常住人口2.2億,是全國的1/6。以上海為中心的江浙滬的GDP總量2018年突破18萬億,遠超珠港澳13萬億左右的GDP總量。

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  長三角一體化發展,綜合交通是基礎。打造高鐵、城際鐵路、市域市郊鐵路、城市軌道等多層次軌道交通,支撐和引領空間集約開發、優化發展,是世界級發達城市群的成功經驗,也是長三角區域一體化的重要基礎和關鍵支撐。

 

  根據發改委出臺的《城鎮化地區綜合交通網規劃》,長三角市群將基本建成城際交通網絡,相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達。其余城鎮化地區初步形成城際交通網絡骨架,大部分核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1—2小時通達。

 

  而伴隨著長三角一體化上升為國家戰略之際,長三角一體化發展進入全面深化的關鍵階段,交通一體化更需創新思路辦法、展現更大作為。

 

  實現以上海中心城區為核心的連通郊區主要城鎮的市域(郊)鐵路網;以南京為中心,連通周邊節點城市的放射狀城際交通網;以杭州為中心,連通周邊城市的放射狀城際交通網;以合肥為中心,連通周邊城市的放射狀城際交通網,共同推進長三角交通運輸更高質量一體化的實現。

 

  長三角地區實現市域功能的市域鐵路、都市圈城際軌道交通總里程超過了4000公里。與此同時,長三角很多城市正在進行市域、市內交通一體化的規劃研究。

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